ඇලුමිනියම් ප්‍රවාහනයේදී භාවිතා වන්නේ එහි අසමසම ශක්තිය හා බර අනුපාතය නිසාය. එහි බර අඩු නිසා වාහනය චලනය කිරීමට අඩු බලයක් අවශ්‍ය වන අතර එමඟින් ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි වේ. ඇලුමිනියම් ශක්තිමත්ම ලෝහය නොවූවත්, අනෙකුත් ලෝහ සමඟ මිශ්‍ර කිරීම එහි ශක්තිය වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ. එහි විඛාදන ප්රතිරෝධය අතිරේක ප්රසාද දීමනාවක් වන අතර, බර සහ මිල අධික ප්රති-විඛාදන ආලේපන සඳහා අවශ්යතාවය ඉවත් කරයි.
මෝටර් රථ කර්මාන්තය තවමත් වානේ මත දැඩි ලෙස රඳා පවතින අතර, ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම සහ CO2 විමෝචනය අඩු කිරීම සඳහා වන තල්ලුව ඇලුමිනියම් වඩාත් පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීමට හේතු වී තිබේ. 2025 වන විට මෝටර් රථයක සාමාන්‍ය ඇලුමිනියම් ප්‍රමාණය 60% කින් වැඩි වනු ඇතැයි විශේෂඥයෝ අනාවැකි පළ කරති.
ෂැංහයි හි 'CRH' සහ Maglev වැනි අධිවේගී දුම්රිය පද්ධති ද ඇලුමිනියම් භාවිතා කරයි. ලෝහය නිර්මාණකරුවන්ට දුම්රියවල බර අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි, ඝර්ෂණ ප්රතිරෝධය අඩු කරයි.
ඇලුමිනියම් ගුවන් යානා සඳහා වඩාත් සුදුසු බැවින් එය 'පියාපත් සහිත ලෝහ' ලෙසද හැඳින්වේ; නැවතත්, සැහැල්ලු, ශක්තිමත් සහ නම්යශීලී වීම නිසා. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇලුමිනියම් ගුවන් යානා සොයා ගැනීමට පෙර Zeppelin ගුවන් යානා රාමු තුළ භාවිතා කරන ලදී. අද වන විට නවීන ගුවන් යානා ෆියුස්ලේජ් සිට නියමු කුටියේ උපකරණ දක්වා ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ භාවිතා කරයි. අභ්‍යවකාශ ෂටල වැනි අභ්‍යවකාශ යානා පවා ඒවායේ කොටස්වල ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහවලින් 50% සිට 90% දක්වා ප්‍රමාණයක් අඩංගු වේ.